Итак,переночевав в отеле, с утра пораньше я отправился потрошить ближайший банкомат, дело не хитрое и скоро у меня на руках была необходимая сумма в злотых. Вернувшись на КПП, таможенного офицера с которым я вечером вел торг, я уже не застал (в прочем он меня об этом предупреждал), его коллега был в курсе вопроса, все бумаги были уже готовы, декларация Т1 в системе и бумажная копия распечатана. Я внес необходимую сумму в кассу и остальные формальности утрясли быстро, меня попросили подписать несколько документов, все на польском, я попросил английский вариант, на что мне повторили ответ: Мы в Польше и здесь используется польский язык. Впрочем суть документов мне перевели: один был расписка, что автомобиль я получил в целости и сохранности, второй-что я ознакомлен с правилами возвращения депозита, третий что стоимость моего автомобиля МОЖЕТ быть равна стоимости заявленной в декларации. Выдали так же адрес и прочие контакты, куда отправлять документы от болгарской таможни и номер счета куда возвращать уплаченный депозит.
Сразу отмечу, что после того как я выслал все необходимые документы с заявлением о возврате депозита, в течении недели все средства были перечислены, за исключением конечно курсовой разницы евро-злотый и банковской комиссии.
С облегченным карманом и легкой душой, я отправился в путешествие по Польше. Путь мой пролегал от Тересполя в сторону Кросно, с севера на юго-запад, через сельские районы, мимо автомагистралей идущих с Запада на Восток. Населенные пункты следовали один за другим, поэтому скорость движения была не высокой.
О том что я наконец-то покинул Польшу и въехал в Словакию я понял не сразу и то только по сменившейся форме дорожных знаков обозначающих населенные пункты и изменение архитектуры и внешнего вида домов, полное отсутствие какого - либо намека на границу. Даже граница между Россией и Белоруссией все-таки обозначена, хотя и чисто символически.
В Словакии
Далее Венгрия, где пришлось купить винетку за проезд по венгерским дорогам, сроком на 10 дней, стоимость что-то около 10$.
Километров 60 ехал и плевался: " И это европейские дороги? Да за что только деньги берут?" Затем я выехал на автобан: О, да! За это можно заплатить!!!
И хотя Венгрию я проехал за 6 часов, до конца дня покинуть страну не успел, слишком много времени потратил на передвижение по Польше и Словакии, ну и частые остановки для осмотра достопримечательностей. В общем на ночевку остановился неподалеку с границей Сербии.
На следующее утро, снова двинулся в дорогу, хотелось поскорее пересечь Сербию, а там и до Софии рукой подать. Границу с Сербией пересек без проблем, венгры выпустили меня без проблем, а сербский пограничник лишь увидев мой красный паспорт, махнул рукой- проезжай, до сих пор не знаю поставил ли он штамп о въезде?
Сербские автомагистрали слегка уступают венгерским, но тоже в прекрасном состоянии, правда почти на всём моем маршруте они платные. Вот и "родная" граница с Болгарией и снова ни каких проблем с сербами, а перед болгарским КПП небольшая очередь, я через него уже 3-й раз проезжал, всегда одно и тоже. После того как я проехал пограничника, но еще до того как доехал до таможенника, меня остановил офицер в какой-то странной форме, задал несколько общих вопросов по английски и попросил отогнать машину в сторонку. Со мной такое на болгарских границах в первый раз! Как я после потом понял, это был немец или австриец ( с напарником говорил по немецки), который проводил тренинг для болгарских таможенников.
У меня проверили все документы на машину, проверили в системе наличие открытой декларации Т1, на машине проверили все номера какие только есть кузова, двигателя, стикера с данными о производстве, модели и т.д (даже на стеклах что-то сличали).
После 30 минутной проверки( багаж не проверяли), сказали Thank you и Sorry, а так же напомнили мне что машина подлежит обязательному растаможиванию. Еще несколько десятков метров и я в Болгарии!!! От КПП до Софии всего то 60 км, мелочь по сравнению с почти 5 000 км которые я оставил за спиной.
Итог: пробег 4800 км, в дороге 4.5 дня (104 часов), потратил 320 лит д/т (если судить по чекам, может что то и потерял), штрафов и дорожных происшествий не было.
Новую аптечку, знаки аварийной остановки, огнетушитель, светоотражающую жилетку ни кто так и проверил. Да и грин карту бегло посмотрели только на границе с Польшей.
Теперь предстояла другая задача, растаможить и поставить на учет автомобиль. К этому всё было готово, я знал куда мне обратиться, сколько это будет стоить и как поставить автомобиль на учет, какие документы потребуются. Я так думал, но я забыл про пословицу: "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги!"
О том как я ставил машину на учет, расскажу отдельно.
