Летать на самолете дело в принципе утомительное, независимо от уровня сервиса предоставляемый авиакомпанией. Но все же, без полетов не обойтись, поэтому пребывание в воздухе надо постараться сделать как можно комфортнее. И в максимальной степени удобство зависит от удачного выбора места в салоне. Информацию о схемах расположения кресел в салонах самолетов авиакомпании можно почерпнуть из специального буклета. Если у вас нет подобного буклета, то места, где вы будете сидеть во время перелета можно рассмотреть, попросив их показать на схеме кассира. Тут уж ничего не сделаешь, если вы опаздываете, то лучшие места расхватают, такое обычно наблюдается на чартерных рейсах. Поэтому регистрацию желательно проходить в числе первых, когда выбор хороших мест побольше. Бывает, самолет не заполняется полностью пассажирами, тогда вы можете пересесть, попросив об этом стюардессу, как правило, при наличии свободных мест пассажирам не отказывают. Понятно, что каждый выбирает себе место, руководствуясь своим вкусом, ведь самолет - это не общежитие эконом класса. Некоторым нравиться путешествовать возле иллюминатора, некоторым возле прохода. Но если вы знаете, что вам придется часто посещать туалет, то сидеть лучше с краю и наоборот, если перелет для вас шанс хорошенько выспаться, то возле окна вас мало кто будет беспокоить. Тем, кто мечтает полюбоваться облаками, следует внимательно всмотреться в схему, не все места у стены расположены рядом с иллюминаторами. К примеру, зона крыла не оборудована окнами у многих самолетов, но зато считается, что в этой части самолета меньше возмущается желудок. Неудобство эконом класса заключается в маленьком расстоянии между рядами. Но в начале салона это не так заметно, к тому же, и кормить начинают отсюда, поэтому эти места чаще всего предназначаются для перелетов с детьми, но сей момент все-таки необходимо прояснить родителям во время покупки билетов. Если нет особого желания сидеть рядом с неугомонными детьми, можно выбрать кресла в районе запасных выходов, там тоже есть возможность выровнять ноги. Если говорить за безопасность, то тут уж как карта ляжет, но как говорит статистика, 85% катастроф случаются во время взлета или посадки. Получается, самым безопасным является хвост - если, взлетая, самолет потеряет хвост из-за удара об землю, то инерция потянет носовую часть вперед вверх, а хвостовой отсек останется на взлетной полосе, что увеличивает шансы остаться в живых. Кроме этого, если воспламенится топливо во время посадки, то инерция потянет огонь на носовую часть и там будет жарче всего. Радует, что уважающие себя авиакомпании делают все, чтоб снизить процент авиакатастроф и это у них получается, поэтому о плохом больше говорить не будем, а пожелаем счастливого полета на удобных местах. |
GMT+3, 29.3.2024 17:21 , Processed in 7.236726 second(s), 25 queries , Gzip On.