Métro à Paris (Métropolitain)
Le métro parisien, le moyen le plus rapide et le plus pratique de se déplacer en ville. Le métro a été ouvert le 19 juillet 1900 et depuis lors, il a fait un bon travail de transport de passagers. L'exploitation du matériel roulant est confiée à l'institution RATP, organisme de transport monopolisé.
Le métro parisien est composé de 14 lignes complètes et de 2 lignes auxiliaires. Au total, la longueur du métro est de 212 kilomètres et demi, c'est l'une des artères de transport souterrain les plus longues du monde. Selon les statistiques, le métro parisien transporte annuellement près de trois millions de personnes.
Plan du métro de Paris (cliquable)
Toutes les stations fonctionnent de 5 h 30 à 1 h. Les vendredis, samedis et dimanches, ainsi que les jours fériés, le métro est ouvert de 5h à 2h du soir. Les stations sont situées très proches les unes des autres, la distance entre elles ne dépasse pas 500 mètres. C'est pratique, car chaque passager arrive presque près de sa destination.
Initialement, le métro parisien était axé sur le trafic à l'intérieur des limites de la ville. Mais depuis 1982, les lignes ont commencé à s'afficher en banlieue. La première destination de ce type a été l'agence Paris-Saint-Denis.
L'un des itinéraires du métro parisien (ligne 14 , couleur violet) est automatisé, il n'y a pas de chauffeur, les trains sont contrôlés à distance depuis la console centrale et suivent de la gare Saint-Lazare jusqu'à la gare des Olympiades.
Lignes de transport RER à Paris
A Paris, en plus du métro habituel, il existe un réseau de trains terrestres RER, composé de cinq lignes A, B, C, D et E. Toutes les directions ont des agences qui vous permettent de couvrir une partie importante des zones urbaines . Tous les trains sont équipés d'un ensemble de codes, les quatre premiers indiquant le code d'itinéraire et les deux suivants le numéro du train. De plus, un code à six chiffres contient des données sur le point final.
Carte des trains électriques à Paris (RER)
Chaque gare dispose d'un affichage spécial avec des informations actuelles sur le mouvement des trains, les intervalles entre les arrivées et le temps de stationnement. Les tarifs sur les itinéraires RER varient considérablement, vous devez être prudent lors de l'achat de billets. Le contrôle dans les trains est toujours inattendu, le ticket doit être conservé jusqu'au dernier arrêt. La sortie dans certaines gares nécessite également la présentation d'un ticket. Les amendes pour violation des règles d'utilisation ou pour les voyages sans billet sont très importantes et peuvent atteindre plusieurs centaines d'euros.
Funiculaire à Paris
Il n'y a qu'une seule ligne de téléphérique à Paris; elle relie la partie plate de la ville à la butte Montmartre. Vous pouvez utiliser des tickets de métro pour voyager dans le funiculaire.
Tramway à Paris
Le tramway de Paris fonctionne principalement en banlieue. Le réseau de tramway comprend quatre itinéraires: T1, T2, T3 et T4. Seuls les tramways T3 circulent dans les rues de Paris, les autres relient les banlieues, la plupart dormant.
Trains de banlieue à Paris
Les itinéraires des trains électriques de banlieue sont divers et ressemblent au réseau de transport terrestre urbain du RER, mais ils ne sont pas intégrés dans le système de métro. Le plus souvent, les billets de banlieue ne fonctionnent pas dans le métro.
Autobus à Paris
Le service de bus couvre tout le centre de la métropole, ainsi que presque tous les territoires périphériques. Il existe des centaines d'itinéraires, mais les conditions urbaines compliquent considérablement le mouvement de ce mode de transport populaire. Les embouteillages et les encombrements, notamment aux heures de pointe, sont un véritable fléau du transport terrestre parisien.
Publié par: Vitkovsky Alexander, Lille, France
